งานชิงแชมป์สนามที่ 8

จังหวัดเราได้เป็นเจ้าภาพเป็นปีที่ 2 ภูมิใจมากๆที่วงการเราเติบโตขึ้นเรื่อยๆ วันนี้ไปเก็บภาพบรรยากาศงานเรียนฮอนด้าสคูลมาเก็บไว้
ไม่ได้เรียนกับเขา เพราะพึ่งผ่าตัดเอ็นข้อศอก อยู่ในระยะเวลาต้องห้ามครับ

NGV ครับ

CR V IVTECH ติด NGV ไม่ว่าของแบรนด์ไหนก็ตามเครื่องก็เดินไม่เรียบ เพราะไฟจะระเบิดไม่สูงพอ
มีบางคนติดไปจูนแก๊สซะหนาจะท่วนยังไม่นิ่งเลย
เพราะตอนเร่งมีการสั่งจุดระเบิดล่วงหน้า BDC 30 ถึง 34 องศา เครื่องมันยังพอไปได้
แต่ตอนเดินเบากลับสั่งจุดระเบิด ADC -8 ถึง 0 องศา เครื่องมันถึงสั่นเหมือนเจ้าเข้า
กลิ่นแก๊สไม่ต้องพูดถึง เพราะใส่ซะหนาเชียว
ถ้าจะแก้ต้องแก้ที่ไฟจุดระเบิด เปลี่ยนหัวเทียนบ้าง แต่งไฟใหม่บ้าง ใส่ไทม์ม่งบ้าง
การทำเช่นนั้นล้วนทำให้เกิดความร้อนสูงขึ้น ถ้าดูแลระบบระบายความร้อนเช่น วาล์วน้ำ พัดลม
หม้อน้ำ สวิทซ์เทอร์โม ไม่ดีเครื่องอาจฮีทได้ และอีกอย่างคือเสียงจะไม่เหมือนรถเบนซินแล้ว
คือจะดังกว่าเดิมเพราะรถมีภาระทำงานเพิ่มขึ้น
อุปกรณ์แก๊สบางยี่ฮ้อไม่ดี หรือติดตั้งไม่ดี สัญญาณหัวฉีดถูกรบกวนอีก แล้วไอ้สัญญาณนี้ดันไปใช้สั่ง
การทำงานของชุดเกียร์ด้วย เช่นไฟเกียร์กระพิบ หรือใส่ D ค้างไว้แล้วดับ แล้วก็เข้าเซฟโหมดไปเลย
ถึงตอนนี้แล้วต้องยอมรับว่าติด NGV สำหรับรถรุ่นนี้แล้วไปไม่รอดแน่ คุณต้องเจอปัญหาเหล่านี้แน่นอน
มันไม่ได้ก็อย่าฝืนติดเลยครับ
นอกจากนี้แล้ว CR-V ยังมีจุดอ่อนที่คอมเพรสเซอร์แอร์อีกด้วย ผมเชื่อว่าทุกคนที่เคยใช้จะรู้แน่นอน
ว่าช่วงที่หน้าครัทช์มันสัมผัสทีไร นั่นหมายถึงรอบต้องร่วงแน่
มันเป็นรถเจ้าปัญหาจริงๆ
แล้วพวกท่านคิดอย่างไร .........นี่คือความรู้สึกของคนที่เคยสัมผัสกับมัน
.......คงต้องหันไปใช้ LPG หรือไม่ก็ขับน้ำมันต่อไป

NGV จะขึ้นราคาแล้วครับ

และแล้วเวลานั้นก็ใกล้เข้ามาถึง ติดLPG หรือNGV ดีกว่ากัน ข้อดีของNGVคือราคาถูกกว่ามาก แต่เมื่อวานคุณประเสริฐ แห่งปตท. ออกมาบอกว่าส่วนต่างน้ำมันดีเซลและก๊าซทำปตท.รับภาระขาดทุนต่อเนื่อง ตอนนี้คนหัดมาใช้ก๊าซกันมากขึ้นทำให้ขาดตลาด(ก๊าซอะไร) และปตท.นำเข้ามาขายขาดทุน (อ้าวไหนบอกNGVผลิตได้เยอะแต่ไม่ค่อยใช้เลยสนับสนุนแล้วLPGที่ผลิตจากอ่าวไทยไปไหนหมด) ออกมาพูดเพื่ออะไร ส่งสัญญาณอะไร ใครติดNGV เตรียมตัวเลยนะครับลอยตัวNGVแน่ๆ ราคาเพิ่ม+รอเติมนาน คุ้มไหมครับลองคิดดู ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องเล็กๆแล้วนะครับ ถ้าปตท. คิดจะทำอะไรก็ทำ และยังโกหกหน้าด้านๆแบบนี้ กำไรเกือบสองแสนล้านบาท แต่ยังกล้าพูดทวงบุญคุณประชาชนอยู่ทุกวันแบบนี้ ทั้งๆก่อตั้งมาด้วยเงินภาษีประชาชน NGVหลอกให้คนใช้ทั้งๆที่ไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก มันต้องเครื่องรถบรรทุกโน้น พอคนใช้เยอะเข้าก็จะปรับราคาอีก.....................

LPGพลังงานเฮือกสุดท้ายของรถยนต์

ตอนน้ำมัน ยี่สิบกว่าบาทเริ่มบูมก็ไม่ไสนใจ แต่ตอนนี้มันไม่มีทางเลือกแล้ว ก็ศึกษาแล้วเข้าคลุกวงในอย่างตั้งใจ ตอนนี้ก็ไม่ว่างเลย ติดกันไม่หวั่นไม่ไหว เริ่มจากรถของตัวเองก่อน สรุปก็ถือว่าคุ้ม เพราะมันเป็นทางเลือกสุดท้ายแล้ว ไม่ขอพูดถึง NGVใครสนใจก็หาข้อมูลเอาก็แล้วกัน แต่ในฐานะที่ผมเป็นช่างยนต์ และประกอบกับรับรู้ข้อมูลจากรอบด้านแล้ว ถ้าไม่จนตรอกด้วยอำนาจของนักการเมืองธุรกิจที่จะบีบเพื่อผลประโยชน์เขาแล้วยังไงก็ไม่ยอมรับ ด้วยเหตุผลต่างๆวิเตราะห์ด้วยคุณสมบัติสามัญสำนึกหลักวิชาทางช่างแล้ว มันยังไม่ใช่ทางเลือกตอนนี้ มันเป็นหมากเกมส์ทางธุรกิจของนักการเมืองกับนักธุรกิจที่ยัดเยียดให้คนไทยส่วนใหญ่ที่ไม่มีทางสู้ เหมือนบังคับให้กินอาหารในตู้กับข้าวที่ด้อยคุณค่า แต่ ดันแอบเอาหมูเนื้อนมไข่ ไปขายเอากำไรให้คนอื่น แล้วมาปั่นหัวว่าเศษอาหารที่ให้เรานั้นดีที่สุด ลองไปหาข้อมูลที่มีอยู่เยอะแยะเอาก็แล้วกัน ผมคงไม่ละเอียดพอที่จะนำข้อเปรียบเทียบต่างๆมาเสนอในนี้ เอาเป็นว่าสรุปแล้วเรียงลำดับคุณสมบัติของเชื้อเพลิงพลังงานตามความเหมาะสมแล้วจะได้ดังนี้
1.น้ำมัน 2.LPG 3. NGV
แต่คนไทยเราส่วนใหญ่ ยังฝังใจกับ แก๊ส ว่าอันตรายถ้านึกถึงแก๊สก็นึกถึงระเบิด ก็ไม่รู้ว่าเราเริ่มคิดแบบนี้ตั้งแต่เมื่อไร รวมทั้งตัวเองด้วย ตอนแรกก็คิดแบบนี้ ทั้งๆที่บางครั้งเปิดเตาแก๊สไม่ได้จุดไฟไว้เห็นเต็มห้องครัวยังอันตรายกว่า แก๊สรถยนต์ที่มีวาล์ว เซฟตี้ตั้งหลายจุด คงเป็นเพราะเราไม่เคยได้เห็นได้ใช้กับรถมาก่อน แล้วเห็นข่าวแก๊สระเบิดเสียเป็นส่วนใหญ่ ก็เลยกลัว ตอนใช้แรกๆด็แอบคิดเหมือนกัน ว่ามันจะระเบิดเมื่อไหร่น๊อ เสียงกระทบกระแทกหน่อยก็เสียงๆ เป็นจริงๆทั้งๆที่ติดตั้งเองกับมือ รู้ทั้งรู้ว่ามันทำงานอย่างไร แต่พออยู่กับมันบ่อยๆ นานเข้าเมือ่ไรมันก็ไมเห็นระเบิดเลย แล้วมานึกภาพตอนเขาฝึกดับเพลิงที่แสดงตอนเปิดวาล์วถังแก๊สแล้วเอาไฟแล้วนุดพุ่งแดงโร่เลย แต่พอเดินไปข้างๆถังแล้วเอามือไปบิดวาลล์วแล้วก็ดับไม่มีอะไรก็หลับตานึกได้ว่า ระบบแก๊รถยนต์ยังมีจุดเซฟตี้เยอะกว่าถังแก๊สบ้านอีกตั้งหลายจุด ก็เลยสบายใจ ตั้งแต่บัดนั้น เอาเป็นว่า
1.แก๊สมีแรงดันในตัว อยู่ในถังปิดเมื่อเปิดวาล์ว มันก็จะพุ่งออกมานอกถัง แล้วมาไหม้ที่นอกถังไม่สามารถเข้าไปในถังได้เลย จนหมดถังก็คือหมดแรงดันเมื่อนั้นไฟจะย้อนเข้าไปก็ไม่ได้แล้วเพราะแก๊สหมด พร้อมกับแรงดันที่หมดไป ไม่เหมือนกับน้ำมันในถัง ถ้าฝาถังเปิดเมื่อไหร่ที่มีไฟไปจ่อก็จะลุกไหม้และย้อนเข้าไปในถังได้ เพราะไม่มีแรงดันออกมาเหมือนแก๊ส
2.แก๊สเมื่อรั่วไหลออกมาจะมีกลิ่นแรงมาก สามารถรู้ได้ทันที หลังจากนั้นก็ไปปิดวาล์วโดยมีวิธีใช้ง่ายๆที่อาศัยการออกแบบมารองรับด้วยเทคโนโลยี่ใหม่ๆที่ปลอดภัยขึ้นมาก เอื้ออำนวยต่อการใช้งาน ง่ายๆกว่ายุคแรกๆ
3.แก๊สเมื่อรั่วออกมาจากถังก็จะลอยและเจือจางไปในอากาศเร็วกว่าน้ำมันอีก แต่น้ำมันเมื่อรั่วออกมาแล้วจะกองอยู่กับพื้นยังไม่ระเหยทันที มีโอกาสรอที่จะติดได้ตลอดเวลา เมื่อมีประกายไฟมาใกล้
เอามาเป็นเหตุผลให้คนส่วนใหญ่ที่กลัวแก๊สได้นำไปคิดประกอบการตัดสินใจที่จะอยู่ร่วมกับแก๊ส ซึ่งเป็นทางเลือกต่อจากน้ำมันที่แพงจนไม่สามารถจะนำมาเป็นต้นทุนในการทำมาหากิน ดำเนินชีวิตเพื่อความอยู่รอดในสังคมวิกฤทางเศรษฐกิจที่ลุกลามไปทั่วโลกอย่างหลืกเลี่ยงไม่ได้เช่นนี้ ส่วน LPG นั้นที่ยังมั่นใจว่าจะเป็นที่พึ่งกับเราได้นั้นก็เพราะว่า ถ้าแพงมากๆก็จะเดือดร้อนถึงภาคครัวเรือน ต้นทุนการดำเนินชีวิตที่ใกล้ตัวที่สุดของประชาชน ถ้ารัฐฯจะขึ้นราคาไปสูงเกินเหตุก็คงต้องคิดอีกหลายตลบและก็ต้องมีคนออกมาต่อต้าน ก็เลยสบายใจและตัดสินใจที่จะอยู่ร่วมกับ LPG เป็นทางเลือก่อนสุดท้าย แล้วค่อยมาคุยต่อถึงการทำงานของระบบแก๊สรถยนต์

My shopper